M/S JÄMSÄNKOSKI
Varkauden Pirttiniemessä aikoinaan sijainnut Paul Wahl & Co konepaja rakensi Keitele Rederibolagin eli Keiteleen Laivayhtiön tilauksesta vuonna 1899 varppaajan, jonka nimeksi tuli Jatko.
Jatkossa oli rapid-tyyppinen höyrykattila tulipinnaltaan 12,8m2 ja höyrykone Compound kehitti 6,8kg/cm2 höyrynpaineella 33 indikoitua hevosvoimaa. Nopeus ei liene ollut kummoinen, sillä väitetään kirkkoveneidenkin kulkeneen nopeammin.
Aluksen teräksinen varppausvaijeri oli 1200 metriä pitkä. Miehistön vahvuus oli 9 + emäntä ja päällikkönä toimi pisimpään Nestor Piilonen, joka työskenteli Jatkolla lähes 20 vuoden ajan.
Alus oli Kymin Lauttausyhdistyksen (joka oli tilaajan emoyhtiö) sittemmin Kymijoen Uittoyhdistyksen höyryvarppaajana yli viisikymmentä vuotta toimialueenaan Keiteleen ylä- ja alavesistö.
50-luvulla sen runko oli jo melko syöpynyt ja Jatko riisuttiin Mustaniemen telakalla. Vuonna 1959 alus muutettiin halkoproomuksi.
60-luvun alussa se piti polttoleikata kappaleiksi, mutta myytiin yksityiskäyttöön Konnevedelle, jossa sen runko korjattiin ja siitä rakennettiin huvila-alus nimeltään Marhaba.
1980-luvulla jämsänkoskelainen Matti Heinonen osti tämän aluksen ja purki pois kaikki rakennelmat - vain pohjarunko jäi jäljelle. Usean vuoden uurastuksen jälkeen alus sai nykyisen ulkomuotonsa sekä uuden moottorin. Muutostyön hän teki omalla kotipihallaan ja aluksen nimeksi tuli Jämsänkoski.
Syksyllä 1997 alus siirtyi Lauri Partasen omistukseen ja sen sisustus, lämmitys, moottori, sähköt, navigointilaitteet ym. tekniikka uusittiin vuosina 1997-1999.
Keväällä 2006 Jämsänkoski sai nykyiset omistajansa, jotka olivat ihastuneet laivan ulkomuotoon jo 12 vuotta aiemmin sen ensi kerran nähdessään.